近日，长安汽车总裁朱华荣和比亚迪董事长兼总裁王传福签署了全方位深度合作协议。双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行等领域的资源，围绕汽车新能源、智能化、共享出行等汽车发展领域展开全方位深度合作，合力推动中国汽车工业发展，为中国汽车品牌整体向上突破蓄势蓄能。
“真正促进我们合作的，我觉得是两个公司都目标一致，都想把中国品牌推向世界，有一席之地。而我们双方又拥有良好的资源互补性，双方一拍即合，特别是比亚迪在汽车电子、新能源等一系列领域里面有非常多的技术资源和成果。王董事长也表示愿意把这些资源和长安进行共享。同时长安也愿意和比亚迪进行资源共享。”朱华荣表示。
国际巨头一直在技术、零配件等方面进行联合研发和共享，特别是日本车企，“抱团”发展是其一贯的理念，也是其最终有能力和欧美车企同台竞技的一个核心因素。比亚迪和长安的合作，迈出了自主品牌竞合关系的第一步。
根据双方合作内容，双方有意向在新能源产业链上下游进行资本合作，联合开展新能源汽车动力电池业务。对此，双方拟联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司。
该合资公司未来将在重庆市两江新区落地，聚焦于新能源动力电池生产、销售等业务板块。而作为投资人的长安汽车与比亚迪，将会充分利用并整合各自在平台、技术、管理、生产、营销方面的优势，共同在新能源动力电池与整车的匹配、动力电池的产业应用等方面做出积极的探索，通过传统车企与国内领先的电池企业强强合作，打造国内一流的汽车动力电池产业化供应平台，推动绿色产业和新能源汽车的发展，促进汽车产业的转型升级。新成立的动力电池合资公司产能按照10GWH规划，分阶段实施，一期达成5-6GWH，二期达成4-5GWH。未来双方还将继续在新能源产业链上下游寻求拟成立动力电池合资公司，围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究，形成国内一流新能源产业化能力。
此外，双方还将在新能源整车、智能网联、智能交互、无人驾驶等细分领域深入展开技术合作，为消费者打造全新的人、车、科技一体化移动出行新空间和智能时代驾驶新体验。
在共享出行及海外市场业务等领域，双方还将利用“长安出行”平台投放比亚迪新能源车型，以形成优势互补，在共享出行领域联合构建立体出行解决方案；同时，长安汽车与比亚迪还将共同探索KD工厂、渠道、服务等领域的海外市场合作，围绕新能源汽车分时租赁、网约车业务的海外推广展开调研，共同实现中国汽车品牌在国际市场的成长、壮大。
虽然说比亚迪在新能源领域的技术与成果是国内数一数二的，但长安汽车在新能源方面也早已布局，在去年是10月也发布了“香格里拉计划”，此计划会在2025年全面停售燃油车，实现全产品的电气化。在新能源领域，长安汽车的全产业链上累计投入也超过了1000亿元。在新能源方面如今已有着充分准备的长安汽车，在未来和比亚迪开展合作后，相信能够事半功倍。
同样在智能化上，如今长安汽车的in Call智能行车系统也处于中国品牌车型中智能化的领先水平。如今长安汽车已经将IACC集成式全速自适应巡航功能在CS55上实现了量产，APA自动泊车系统也在CS75上实现。
同时，长安汽车亦将入股比亚迪电池业务板块，双方通过股权关系和资本纽带建立起更为全面的战略合作关系。未来，双方还将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究，形成国内一流的新能源产业化能力。
如今新能源和智能化的兴起，除了汽车特征的改变，更多的是国内汽车产业内在的演变。伴随着新能源和智能化技术的发展，消费者也许会对用车的的理解发生改变。随着合作的深入，新能源共享汽车行业的逐渐成熟，会激发更多的消费者在“拥有车辆”和“使用车辆”之间做出改变。将更多的需求回到初衷，消费者拥有车辆更多的目的是为了方便出行，而今后国内汽车产业发生的变化会让消费者的需求从“拥有车辆方便出行”直接变为“出行”。
对于双方此次的战略合作，有分析称，随着全球能源危机的到来，新能源已成汽车未来发展趋势，中国汽车市场也迎来了新能源汽车发展的“黄金时代”，汽车新能源未来可期。此次长安汽车与比亚迪两大中国品牌的“巨头碰撞”，更是彰显了中国汽车品牌抢占汽车新能源发展先机的决心。
