7月11日中汽协发布的最新数据显示，6月新能源汽车产销分别完成8.6万辆和8.4万辆，同比分别增长31.7%和42.9%；1-6月，新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比分别增长94.9%和111.5%。其中新能源乘用车销售7.17万台，纯电动共计49849辆，插电混动共计21811辆，环比5月下降22%，同比增长74%；1-6月新能源乘用车销量达35万台，同比增长1.2倍，在整个新能源市场占比高达86.2%。按照以往下半年走强的趋势，预计全年新能源汽车产销量将突破100万辆。
由于补贴政策从6月12日开始执行新的技术标准和额度，因此，6月份的数据能初步反应补贴变化后的市场情况，过去表现强劲的A00级车销量环比5月锐减60%以上，共计16726辆，同比下滑25%。A级车在新能源车型中增势迅猛，6月共计销售38076辆，同比达193%；而A0级也呈现较大的增长状态，6月销售12628辆，同比增长41%。总体而言高续航里程的A0级以上纯电动车型占比明显提升，自主新品推动插电混动车型的销量同比大幅增长120%。
就具体车型而言，相关数据显示，2018年6月,北汽新能源打造的新一代爆款车型北汽EX系列不负所望的夺得了新能源汽车销量桂冠,销售了5708台。夺得亚军的是荣威Ei5,销售了4661台,排在第三位的是比亚迪（002594）秦,销售了4606台。此外6月销量超过三千台的新能源乘用车还有奇瑞eQ(4434)、比亚迪e6(4047)、荣威i6(4028)、北汽EU系列(3944)、江铃E200(3638)、比亚迪宋DM(3012)。
中国充电联盟同时发布充电设施数据，截至2018年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个，其中交流充电桩119445个、直流充电桩87956个、交直流一体充电桩64350个。2018年6月较2018年5月新增公共类充电桩5520个。从2017年7月到2018年6月，月均新增公共类充电桩约8345个，2018年6月同比增长58.4%。全国规模化运营商企业16家（充电设施保有量>=1000个）。充电设施保有量平稳增长，今年上半年各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长，充电电量连续三个月保持增长，总体较上月有一定幅度增长。
今年上半年，新增部分的公共充电桩（含专用）同比增长90.6%，其中符合2015版国标的占比约90%，公交、出租等专用车辆的电量增长呈上升趋势。省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京40865个、上海34773个、广东33586个、江苏28378个、山东20139个、浙江12909个、天津11661个、河北11429个、安徽10870个、湖北7812个。截至2018年6月，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、奇瑞、吉利、东风电动、东风日产、广汽、一汽、知豆）采样车桩相随信息数据478604条，未能配建充电桩占比33.03%，其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比18.45%，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.70%，由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.58%，由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.20%，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.65%，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.16%。
全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、河南的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅；山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。电动公交、出租等专用车辆的电量带动效果明显。其中，广东省3829.9万千瓦时、江苏省1499.0万千瓦时、陕西省1397.4万千瓦时、湖北省1099.2万千瓦时、山东省1067.4万千瓦时、北京市1010.7万千瓦时、山西省1008.3万千瓦时、福建省983.4万千瓦时、四川省954.4万千瓦时、河南省888.0万千瓦时。
